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Fotos desde Japon del Acura Sports Crossover ZDX 2010

El motor, la única incógnita real que teníamos hasta ahora, se revela como el ya anticipado 3.7 V6 de 300 CV utilizado en los modelos RL y TL. En este modelo sólo se ofrecerá junto a un cambio automático de seis velocidades, administrando la fuerza recibida por las cuatro ruedas mediante el sistema Super Handling-All Wheel Drive

Acura TL 2009

El Acura TL 2009 es aún meses de su debut en el otoño, pero la magia 8ball ya está diciendo "no tan buenas perspectivas" para el Acura más para conseguir un nuevo diseño basado en estos últimos spyshots.

Mirando bastante inofensivas desde el frente, la TL 2009 tiene la forma y proporciones similares a las del actual Nissan Maxima. A pesar de que el sujetador de camuflaje esconde la parte delantera y, sí ponen de manifiesto la forma de Acura ahora la firma "dinámica de poder pleno" parrilla y faros de estilo que parecen estar cerca de la taza se encuentran en la TSX 2009.

Tomar las cosas una vuelta por la fea en la parte trasera, sin embargo. Acura decidió que la forma trapezoidal de su nueva parrilla de gran trabajo en la parte trasera, así como lo hace en la parte delantera y superpuesta sobre el tronco y parte de la tapa posterior de la fascia. La forma trapezoidal no convencionales no sólo tiene un pequeño tronco de apertura, es desproporcionado con respecto a la relativamente pequeña luces traseras.

La presencia de dos grandes tubos de escape es un signo indicador de que un V-6 se esconde bajo el capó. Filtró rumores de una reciente reunión de distribuidores sugieren la presente TL 3.2 litros de seis se ha caído, con los 3,5 litros en la TL-S Tipo de convertirse en la base de motor en cualquiera de los dos delanteros o todos de tracción configuraciones, con un disponible, gama-topping de 3,7 litros con 300 caballos de fuerza y se convierta en la nueva AWD-S Tipo de motor opción.

Vamos a saber mucho más que conduce a la nueva TL Auto Show de debut, que debería tener lugar ya sea en este mes de noviembre del Los Angeles Auto Show 2009 de Detroit o el espectáculo.

Acura TSX 2009

Diseñado para reafirmar su lugar como un atractivo y asequible modelo de entrada para la gama de sedanes Acura, el TSX segunda generación es más grande y potente que su predecesor.
El Acura TSX se posiciona en el segmento de los sedanes del segmento Premium, que fluctúan entre los $20,000 y los $30,000 dólares, y pretende competir con el Audi A4 2.0T, el BMW 328i, el Lexus IS 250, y el Mercedes-Benz C300.
La segunda generación del TSX está equipada con un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros que entrega una potencia de 201 hp y 172 lb/pie de torque. Este modelo saldrá al mercado estadounidense en primavera.
En lo que respecta al futuro de este auto, sabemos que a partir del 2010 podremos obtenerlo con un motor diesel de 6 cilindros.

Motor y transmisiones

-DOHC, i-VTEC, cuatro cilindros en línea y 2.4 litros
-201 caballos de fuerza a 7,000 rpm
-172 lb/pie de torque a 4,400 rpm
-Manual de 6 velocidades
-Automática de 5 velocidades

Acura RSX Tuning: ¡Azul furioso!

Hola Tuners! Hoy tenemos el agrado de mostrarles este Acura RSX Tuning modelo 2004. Es una preparación de Joshua Roman muy interesante y que ha sido parte de la revista Import Tuner.

Esta máquina de color azul tiene una velocidad y un aspecto increibles. Es una mezcla de Tuning callejero y coche de carreras.

Veamos un poco lo que nos cuenta Joshua en su entrevista:

" Comencé con una simple Puesta a Punto en el momento en el que adquirí el auto. Luego traté de preocuparme de la suspensión, colocando accesorios HKS y de a poco fui haciendo lo que ven hoy."

El próximo paso de Joshua fue elegir unas buenas llantas para este Acura RSX. Lo cual no fue una decisión dificil para él, ya que optó por unas llantas excelentes de 17 pulgadas con unos neumáticos BF Goodrich modelo G-Force.

En cuánto al motor, este Acura tiene instalado un K20A2 equipado con un Kit de turbo marca GReddy. Sistema de escape similar al de Audi TT. Y lo que no podia faltar es un Chip tuning para llevar la potencia al extremo!

Este equipo que ven es el controlador interno del turbo de primera calidad Greddy que este RSX tiene instalado. Es posible programar con un par de toques el tiempo en el cual deseamos que el turbo funcione y nos lleve a ganar ciertas picadas (si son legales mejor, :P).

Saludos Tuners! y un aplauso para Joshua de 26 años que trabajó 5 años para lograr este tuning de lujo...

La gente de Tuning Extremo, Pasión por las 4 ruedas.